Dangerous Road: Kata Yaryk Pass in Russland
Der Kata Yaryk Pass im russischen Altai gehört zu den gefährlichsten Straßen der Welt. Er stellt eine spannende Herausforderung für Offroader dar.
Der Kata Yaryk Pass, manchmal auch Katy-Yaryk-Pass oder auch Katu Yaryk Pass genannt, liegt in der Altai Republik in Russland. Er ist das Tor oder besser die Brücke ins Chulyshman Valley, einem Tal mit besonders mildem Klima im Altai Gebirge. Die Piste im Steilhang ist extrem und nur mit 4×4 Fahrzeugen zu schaffen. Auf durchgehend losem Schotter sind teilweise Abschnitte mit bis zu 35% Steigung zu bewältigen. Es gibt keine Randsicherung und oft ist die Offroadstrecke nur 3 Meter breit. Im Befahrungsjahr 2018 war im unteren Abschnitt ein Felsbrocken abgerutscht und verengte die Fahrbreite auf etwa 2,60 Meter.
Engstelle am Kata Yaryk Pass. Für große Fahrzeuge ist die Engstelle schwierig. Auf der Beifahrerseite geht es mehrere 100 Meter in die Tiefe.
In der Literatur wird die Straße als eine der „gruseligsten“ Straßen der Welt bezeichnet. Auf der 3,5 Kilometer langen Passstrecke kann man seinen Allradler und seine Nerven auf die Probe stellen. In neun Haarnadelkurven müssen 800 Höhenmeter überwunden werden. Die Piste führt im Tal entlang des Chulyshman-Fluss bis zum südlichen Ende des Teleskoye-See. Immer wieder ergeben sich faszinierende Blicke auf Wasserfälle und schroffe Felsen, an denen sich die Piste anlehnt. Auf Kiesbänken am Fluss findet man schöne Übernachtungsplätze, fürs abendliche Lagerfeuer gibt es reichlich angeschwemmtes Treibholz.
Steintürme, eine besondere Erosion, findet man im unteren Teil des Chulyshman Valley
Im Jahr 1987 wurde der Bau der Strecke vom Chuysky-Trakt über den Katu Yaryk Pass ins Chulyshman Valley ausgeschrieben. Bis dahin konnte man nur per Pferd über einen Pfad durch die atemberaubend schöne Landschaft über das Ulagan Plateau ins Chulysman Tal kommen.
Zwei Jahre schoben Planierrauben Serpentinen in den Hang und verbreiterten die Piste zum Teleskoye See. Im Jahre 2001 wurde die Strecke über den Pass verbreitert, so dass sich in den Kehren zwei Fahrzeuge begegnen können.
Die Seen sind oft bis in den Sommer hinein zugefroren.
Die Offroad Strecke ist nur in den Sommermonaten sicher zu befahren und selbst dann können Wetteränderungen mit Temperaturstürzen zu starken Schneefällen führen, sodass der Pass tagelang nicht passierbar ist. Ebenso können durch Regenfälle Gräben oder Felsabrutschungen entstehen. Als wir Anfang Juni die 4×4 Strecke befuhren, waren die Seen auf dem Ulagan-Plateau noch mit einer dünnen Eisschicht bezogen.
Die Passstrecke ist für Fahrzeuge mit mehr als 6 Tonnen Gesamtgewicht gesperrt. Sie sollte nur mit Allradfahrzeugen befahren werden. Nicht um sonst ist die Piste bei „Dangerous Roads of the world“ gelistet.
Blick auf die Serpentinen des Katy Yaryk Pass.
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Immer wieder sensationell, Teil eurer Touren sein zu können. Danke für das viele/geteilte Wissen!
Hatte mir neulich euer 4×4-Fahrtrainingsvideo bestellt und war auch hier begeistert – seitdem ist mir das Thema Differential zu 99 % klar … 🙂
Wünsche weiterhin gute, vor allem gesunde Reise! René
Hallo,
ich lese sehr gerne auf eurer Seite, aber das hier kann ich nicht unkommentiert lassen:
„Die Passstrecke ist für Fahrzeuge mit mehr als 6 Tonnen Gesamtgewicht gesperrt. “
Was wiegt euer Steyr nochmal?
Wenn die Routenvorstellung auf einer Geländewagen-Seite stehen würde hätte ich nichts sagen…
Ich denke dass manche LKW-Reisende eure Routen nachfahren, Ihr habt also eine gewisse Vorbildfunktion.
Viele Grüße,
Ron
Ich habe eine Frage zu der Beschreibung vom Kata Yarik Pass.
Die Gewichtsangabe für Fahrzeuge ist mit 6 to. angegeben, auf dem Foto ist aber euer Steyr zu sehen. Unser Fahrzeug ist 10 to, 3,60m hoch und 2,50 m breit. Ist die Strecke damit fahrbar?
Vielen lieben Dank für die Rückmeldung,
Grüße aus den Pyrenäen
Hallo Bernd,
die Strecke ist mit deinem Fahrzeug befahrbar. Unser Steyr hat ja ähnliche Fahrzeugwerte wie deines. Es gab damals eine Engstelle durch einen Felsabrutsch, der die Fahrspur auf etwa 2,60 verengte. (Allerdings auf einer Seite der Abgrund, was die Nerven etwas mehr belastet.) Brücken (wegen des Gewichts) oder Höhenbegrenzungen gibt es nicht.
Grüße aus Süddeutschland