Expeditionsmobile bis 7,5 Tonnen Archive

Expeditionsmobile bis 7,5 Tonnen

Die Arbeitstiere auf Baustellen. Robust und geländegängig, mit Zuladungskapazitäten, die einen für Wochen autark machen können. Zudem lässt sich Luxus realisieren, der es ermöglicht, auf ein Haus als Basislager zu verzichten. Die optimale Basis für Langzeitreisen. Die Fahrzeuge werden weltweit in großen Stückzahlen gefertig. MAN, Mercedes und Unimog sind unter Globetrottern die beliebtesten Fahrgestelle.

Unimog – Böschungswinkel

Wie hinderlich ist ein zu langer Hecküberhang im Gelände. Was ist zu beachten bei der Planung eines Expeditionsmobils?

Fernreisemobil 2 oder 12 Tonnen

Die großen Praxisunterschiede zwischen einem Expeditionsmobil auf Basis eines 12t LKW-Fahrgestells und einem Land Cruiser

Dieselverbrauch mit Ladeluftkühler

Verbrauchswerte von 10.000 Kilometer mit dem Steyr 12m18 nachgerüstet mit Ladeluftkühlung LLK auf Teer und Offroad.

Ladeluftkühler hinter dem Kühlergrill der Piustenkuh-Steyr

Excap Ladeluftkühler LLK

Ein Ladeluftkühler steigert die Leistung beim Steyr 12m18 auf etwa 220 PS. Excap bietet den Umbau an.

Kritik am Steyr 12M18

Jedes Fahrzeug hat seine Glanz- und Schattenseiten, der Steyr 12M18 natürlich auch. Der Steyr 12M18 ist in den letzten Monaten / Jahren ein sehr beliebtes Fahrzeug unter den Reisenden geworden.…

Fahrbericht Steyr 12M18 Offroad

Wie fährt sich der Steyr 12M18 offroad im Gelände? Ein ausführlicher Fahrbericht über 20.000 Kilometer.

Excap – Fahrgestelle für Expeditionsmobile

Der Spezialist für Steyr 12m18 Expeditionsmobile. Hier werden Militärfahrzeuge professionell in Serie zerlegt, überholt und wieder zusammengebaut.

Steyr 12m18

Der Steyr 12m18 verfügt über permanenten Allradantrieb und in der Militärversion ist er mit drei 100% Sperren ausgerüstet. Sein drehmomentstärkerer Motor und das gut abgestufte 8+1 Gang Getriebe lassen ihn im Gelände eine gute Performence bieten. Seine Stärken liegen klar in der Geländegängigkeit.