Steyr 12m18

Der Steyr 12m18 Allrad ist nicht ganz so günstig wie der Mercedes 1017, in Deutschland bekommt man ihn für ca. 22.000 Euro.
Der Preis muss etwas relativiert werden, denn der Steyr ist einzelbereift, was beim 1017 zusätzliche Kosten verursacht. Er verfügt über permanenten Allradantrieb und in der Militärversion ist er mit drei 100% Sperren ausgerüstet. Sein, im Vergleich zum Mercedes 1017, drehmomentstärkerer Motor und das gut abgestufte 8+1 Gang Getriebe lassen ihn im Gelände eine bessere Performence bieten als der 1017. Seine Stärken liegen in der Geländegängigkeit.

Von weltweitem Bekanntheitsgrad kann man beim Steyr nicht gerade sprechen, die Ersatzteilversorgung dürfte hier etwas schwieriger werden als bei Mercedes. Aber in der Praxis zeigt sich, das dieser Faktor zu hoch bewertet wird. In der Regel sind Fahrzeuge in dieser Klasse recht robust und man wird auf Reisen viel weniger hinter Ersatzteilen herlaufen, als im Vorfeld gedacht. Mit einer leichten Kabine kann man das Fahrzeug auf 7,49 Tonnen ablasten. Der Motor kennt keine Elektronik und verträgt alles an Diesel was irgendwo auf der Welt zum Kauf angeboten wird.

Steyr 12m18 Allrad

Motordaten:
Diesel
6 Zylinder Reihe
wassergekühlt
Turbo
6600 ccm Hubraum
177 PS bei 2400 U/min
630 NM Drehmoment bei 1300 U/min
21 Liter / 100km auf Teer

Fahrzeugdaten:
11.500 kg zul. Gesamtgewicht
6.350 kg Leergewicht (mit Pritsche)
8+1 Gänge synchronisiert
Permanent Allrad
100% Diff-Sperre HA, VA, Mitte
Trommelbremse (teils Scheibenbremsen)
98 km/h
Wattiefe 800 mm

Nachteile des Steyr 12M18:

• Das Fahrzeug ist im Ausland unbekannt
• Ersatzteilversorgung schwieriger
• Auf Schrottplätzen wird man keine Ersatzteile finden

Vorteile des Steyr 12M18:

• Extrem geländegängig durch permanenten Allrad und Sperre in der Vorderachse
• Großes Führerhaus
• Gut abgestuftes Getriebe
• Drehmomentstarker Motor
• Höchstgeschwindigkeit von fast 100 km/h

 

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