Die ersten Monate mit unserem Exmo auf Basis des Mercedes 1124 (LN2) – Was funktioniert sehr gut, was nicht
Die Reise um die Ostsee war nicht nur die Recherchereise zu unserem neuen GPS-Offroad-Tourenbuch, sondern auch die Test- oder Erprobungsfahrt mit unserem neuen Overland-Truck auf Basis des Mercedes 1124 AF (LN2).
Es wird hier kein Fahrbericht, den schreibe ich getrennt, sondern nur eine kurze Aufzählungvon dem, was sich auf der Reise besonders bewährt hat und welche Ausstattung, Zubehör, Ideen etc. sich nicht bewährt haben.
Was funktioniert:
Helipott
Die Trockentrenntoilette auf Kompostverfahren, entwickelt von dem Konstruktionsteam Peter und Christine Philipp mit dem Namen Helipott https://www.helipott.com/ macht genau was sie soll. Nach den ersten Gesprächen mit Christine und Peter war ich skeptisch, ob die Toilette bzw. das Verfahren wirklich so einfach und problemlos funktioniert.
Jetzt nach einigen Monaten im Einsatz bin ich von Helipott völlig überzeugt. Besser als gedacht.
Die Vorteile:
Kein Wasserverbrauch: Für die Toilettenspülung wird kein Frischwasser benötigt.
Keine Kanalisation nötig: Sie kann unabhängig von einem Abwasseranschluss betrieben werden.
Geruchsarm: Durch die Trennung von Urin und Feststoffen sowie die Belüftung entstehen deutlich weniger typische Toilettengerüche als bei einer klassischen Campingtoilette.
Kein Schwarzwasser: Es fällt kein schwarzes Abwasser an. Urin und Feststoffe werden getrennt behandelt bzw. entsorgt.
Leicht zu reinigen: Dadurch dass keine Sicken und Rillen vorhanden sind, lässt sich die Toilette schnell und einfach reinigen
Nachteile
Anschaffungskosten: Das oder der Helipott ist unter den Trockentrenntoiletten im oberen Preissegment angesiedelt.
Urinbehälter kann schneller voll sein: Bei mehreren Personen muss der Urinkanister vergleichsweise häufig geleert werden.
Kleiner Boiler von Tigerexped
Bei dem relativ kleinen Warmwasserboiler mit nur 9 Liter Inhalt von Tigerexped https://www.tigerexped.de/duoboil-warmwasserboiler war ich skeptisch, ob der Inhalt ausreicht, um mit einer Aufheizung auf etwa 60° C. zwei mal zu duschen. Es funktioniert. Zuvor hatten wir einen 15 Liter Boiler verbaut. Da der 9 Liter Boiler etwas kleiner ist, sparen wir etwa 7 Kilo Gewicht und etwas Einbauplatz.
Euroboxen im Innenraum von ab-in-die-Box
Auf klassische Schubladen und Möbelbau zu verzichten und statt dessen Euroboxen nur in einem „Gestell“ als Schubladen zu verbauen, hat sich bewährt. Meine Bedenken, dass sich Staub und Dreck ungehindert „überall“ breit macht, waren unbegründet.
Der erwartete Vorteil, dass z.B. in der Sitzgruppe der Stauraum in den Sitzbänken leichter zugänglich ist als durch eine Klappe von oben, ist größer als angenommen. Die Raumaufteilung und das „Boxensystem“ würden wir wieder so bauen.
Die Euroboxen von https://www.ab-in-die-box.de/b2cde/euroboxen.html entsprechen unseren Erwartungen. Sie sind nicht so stabil wie z.B. VDA-KLT Boxen, aber sie sind im Schnitt 1,3 kg leichter, was bei unseren etwa 80 Boxen rund 100 kg Gewichtsersparnis bedeutet. Für unsere Anwendung ist die Stabilität ausreichend.
Kühlbox
Die Engelkühlbox macht richtig Freude. Eine Kühlbox mit 60 Liter Inhalt ist schon ein Trümmer und speziell die Engelbox läuft nicht geräuschlos. Doch jetzt ist klar, dass war für uns die richtige Entscheidung. Mit dem „Brummen“ können wir gut leben, es stört uns nicht bzw. wir nehmen es nicht mehr wahr. Die Größe (insbesondere als Box, die man ja im Gegensatz zu einem Schrank wirklich vollpacken und das gesamte Volumen nutzen kann), bietet ungeahnten Luxus. Beim Einkaufen müssen wir nicht mehr ständig an das Kühlvolumen denken und können einfach drei Sorten Joghurt kaufen, statt im Laden schon zu entscheiden, welchen man am Abend bevorzugen möchte. Die Anordnung der Box mit Kompressor und Kondensator zum Innenraum hin ausgerichtet, um eine gute Wärmeableitung zu gewährleisten, stört uns nicht. Würden wir wieder so bauen.
Was ist schrott?
Marquardt Stoßdämpfer
Ärgerlich, sehr ärgerlich, einer der neuen Stoßdämpfer von Marquardt leckt nach 8.000 Kilometer Öl. Dabei war der Benz auf den ersten 10.000 Kilometer nicht mal in schwerem Gelände.
Der Hersteller https://www.marquartstossdaempfer.de/ reagierte innerhalb eines Tages auf meine Schadensmeldung ohne Nachfragen, ohne Diskussion mit einer kurzen Mail: „Wir ersetzen die Dämpfer, teilen Sie uns eine Lieferadresse für die neuen Dämpfer mit.“
Die Ersatzdämpfer wurden auch wie angekündigt sofort versendet.
So haben wir noch Glück, dass wir wieder in Deutschland sind und den Austausch vornehmen können. Irgendwo in Südamerika, Mongolei, Arabien oder Afrika wäre der Defekt wohl nur mit einem Neukauf vor Ort zu beheben.
Leider scheint mein kaputter Dämpfer kein Einzelfall zu sein. Im LN2-Forum gibt es einen eigenen Tread „Katastrophe mit den „blauen Dämpfern“, blau ist die Brand-Farbe von Marquardt Stoßdämpfer.
Hoffen wir, dass die neuen Dämpfer länger halten. Mein Vertrauen ist jedoch etwas geschmälert.
Riegel von August Vormann GmbH & Co.KG
Jede unserer Kunststoffkisten ist mit einem Grendelriegel gegen Herausrutschen im Offroad-Einsatz gesichert. Dasselbe Prinzip verwenden wir seit 7 Jahren in unserem Defender und es funktioniert dort völlig problemlos.
Im Mercedes wechselten wir den Hersteller und wählten Grendelriegel von August Vormann.
Von den 80 Riegeln sind in den ersten drei Monaten mehr als 20 kaputt. Wenn ein oder zwei kaputt gehen, hätte ich sie einfach ausgetauscht, aber bei der Anzahl scheint es wohl keine Qualitätskontrolle im Fertigungsprozess zu geben. Zumal der Defekt bei allen Riegel gleich ist, es fällt einfach der eingepresste Stift ab. Teils schon beim Herausnehmen aus der Verpackung.
Wir tauschen alle Riegel gegen die eines Mitbewerbers aus.
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