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Bushranger Reifenreparatur-Set Plugga lll

41,90 

Bushranger Plugga III

Lieferzeit: 3-7 Tage

Vorrätig

Artikelnummer: bushranger-p3 / 1600g Kategorie:

Beschreibung

Das Bushranger Reifenreparatur-Set ist in unserem Defender immer dabei. Die typischen Reifenpannen sind oft Durchstiche der Lauffläche. Die Gefahr lauert oft am Rand von Oasen und Dörfern in Entwicklungsländern. Hier führen die letzten Meter bis zum Dorf über Müllkippen oder landwirtschaftlich genutztes Land. Glasscherben, Metallteile, Nägel in Holzlatten, Stacheldraht, oder auch Moniereisen die aus der Fahrbahn von beschädigten Betonbrücken herausragen sind oft die Ursache für den Kill des Reifens.

Wegen eines Durchstichs in der Lauffläche ist der Reifen aber noch nicht hin, man kann ihn reparieren.
Für eine fachmännische Reparatur musss der Reifen von der Felge genommen und mit einem Karkassen-Pflaster oder einem Karkassen-Pilz geflickt werden. 
Im Handel gibt es aber auch Reparatur-Sets, die das Abnehmen des Reifens von der Felge ersparen. Die Reparatur ist zwar nur für die Fahrt bis zum nächsten Reifensdienst erlaubt, in der Praxis ist sie aber über tausende von Kilometern, auch mit abgesenktem Luftdruck, sicher.

Auf dem Markt gibt es vieler solcher Sets, die den Reifen mit Kordel reparieren. 
Ich selbst habe in Australien das Set von ARB genutzt und war damit voll zufrieden. Siehe hier: Erfahrungsbericht ARB

Für den Defender habe ich mir das Bushranger Reifenreparatur-Set Plugga lll gekauft. Dieses verwende ich jetzt seit drei Jahren und die Qualität der Werkzeuge, der Kordel und des Zubehörs ist mit der hohen Qualität von ARB vergleichbar. 

Ich habe das Bushranger Reifenreparatur-Set Plugga lll in unseren Shop aufgenommen, weil es bei gleicher Qualität wie ARB um etwa 15,00 Euro günstiger ist und somit den Geldbeutel etwas schont. 

Alles wird in einem stabilen Kunststoffkasten in gelber Signalfarbe geliefert. Die robuste Heavy-Duty Ausführung ist ideal für Fernreisen und 4×4 Expeditionen mit Geländewagen.

Bushranger Reifenreparatur – Set Plugga lll

Alle erforderlichen Werkzeuge sind dabei, von der robusten Reibahle zum Aufweiten des Durchstiches, dem Einziehwerkzeug mit Kordelstopper aus Metall, Ersatz-Einziehahle, Inbusschlüssel, 1 Dose Schmiermittel, 1 Spitzzange (150 mm), 1 Messer, 1 Universal- Ventilwerkzeug (Ventilausdreher, Gewindenachschneider für Außen- und Innengewinde des Ventils), 4 Ersatzventile, 1 Reifendruckprüfer in Kugelschreiberformat und 20 Reparaturstreifen.
Alles ist in einem praktischen Kunststoffkoffer gut verpackt. Eine ausführliche Anleitung liegt bei. 
Maße 310 x 210 x 60 mm, Gewicht 1600 g.

Für wen ist das Produkt geeignet?

Ich habe das Bushranger Reifenreparatur – Set Plugga III sowohl im Defender als auch im Steyr dabei.
Für Fahrzeuge ohne Sprengringfelgen ist die (Not-)Reparatur eines Reifens oft nur mit dieser Technik möglich.
Bisher habe ich mit dem Set 5 Reifenpannen repariert (1x Australien, 1x Griechenland, 1x Spanien und 2xMali), alle Reparaturen waren erfolgreich über tausende von Kilometern. Das Reparaturset gehört meiner Meinung nach in jeden Geländewagen und Allrad-Lkw, der auf Pisten eingesetzt wird, auch wenn es nur zu einem Kurztrip in die Alpen geht.

Was würde ich zusätzlich kaufen?

Wenn eine längere 4×4-Expedition in Entwicklungsländer geplant wird, (alles südlich von Marokko und östlich der Türkei) und auf der Reise tausende von Kilometern offroad gefahren wird, würde ich folgendes dazu kaufen:
Mindestens
1 Tube Vulkanisierflüssigkeit 30ml,
1 Aramid-verstärkten Flicken 531,
1 Lamellenschleifer
1 Colby Ersatzventil (rot oder blau ist egal)

damit wäre man in der Lage, auch einen Riss im Reifen, sogar in der Flanke oder dem Schulterbereich des Reifens, bei einem Reifenflicker reparieren zu lassen. 

 

Zusätzliche Informationen

Gewicht 11 kg

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